Control Neumático Airshift

FUNDA NEUMATICA AIRSHIFT

VALVULA NEUMATICA PARA CABINA

Bombas/Válvula - Dump Pump

Bomba / Válvula Típica Modelo C101 

Esta es una combinación de bomba y válvula, específicamente diseñado para ser aplicado en camiones volquetes o volcadores. Posee un carrete o spool en la válvula que tiene tres posiciones, posición para extender el cilindro telescópico (subida), para que se detenga (neutro u neutral) y la posición de descenso (bajada). La manipulación del carrete o spool es mecánica pero esta disponible un accesorio "airshift" para manipularlo de forma neumática desde la cabina a través de una válvula neumática.
La bomba tiene un caudal de 48 Gpm, es decir tiene un desplazamiento de 100 cm3/rev. 
En la parte de la válvula posee un "relief" o limitadora de presión o seguridad regulada a 2000 psi, superado este nivel de presión la válvula cede y libera la linea de presión hacia la linea de retorno al tanque, cabe decir que esta válvula se puede regular hasta 3000 psi.

Este modelo de bomba se caracteriza por su doble eje de engranaje lo que permite trabajar en sentido de rotación horaria y antihoraria, el eje de salida es chavetero recto con un diámetro de 1" para ser accionado remotamente a través de un cardan hacia la PTO (Toma de fuerza).

 

Tomas de Fuerza (P.T.O.)

Las tomas de fuerza nos permiten transmitir la potencia de la caja (camión) hacia el dispositivo que necesitamos activar o accionar, puede ser en este caso una bomba hidráulica, oleohidraulica o para succionar algún tipo de fluido de alta viscosidad, etc.
Las tomas de fuerza o P.T.O's  tienen hasta 4 tipos de salida de montaje conocidas en nuestro mercado local y las etiquetamos así: UNI - ISO - SAE B - EJE CARDAN o BRIDA CARDAN.

Toma de Fuerza con salida para montaje UNI

Toma de Fuerza con salida para montaje ISO

Toma de Fuerza con salida para montaje SAE B

Toma de Fuerza con salida para montaje EJE CARDAN o BRIDA CARDAN